金型の中間メンテナンスは、交換用ダイスプリングの発注が最も多く行われる時期であり、同時に最も高額な選定ミスが発生する時期でもあります。工場では、摩耗したスプリングを金型から取り出し、「緑色のスプリング」だと判断して、次の緑色のスプリングを注文します。新しいスプリングは金型キャビティに適合しますが、プレス機の動作が変わります。ストロークが柔らかくなったり、逆に強くなったり、部品に傷がついたり、スプリングが予想よりも早く再び破損したりします。問題は製造品質にあることは稀です。ダイスプリングの色分けは、製品の種類ではなく、負荷クラスを表しているため、同じ色でも異なるサプライヤーから購入すれば、負荷定格が異なる場合があるのです。[…]
色コードと負荷クラスに基づいて、推測に頼らずに交換用ダイスプリングをマッチング 続きを読む »
ISO 10243ダイスプリングの色分け（緑、青、赤、黄、さらに薄緑とグレーのグレード）を理解しましょう。荷重と移動量の関係、そして適切なヨーロッパ製ダイスプリングの選び方を学びましょう。.
ISO 10243 ダイスプリングカラーコード：欧州規格の負荷クラスの実際の仕組み 続きを読む »
金型スプリングの疲労寿命は、カタログに記載されている単一の数値ではありません。このガイドでは、金型製作プロジェクトに着手する前に、サイクル定格、たわみ制限、および標準カラーコードの読み方について説明します。.
金型製作に着手する前に、金型スプリングの疲労寿命を推定する 続きを読む »
輸送中や保管中に発生する春の錆は、単一のミスが原因であることは稀です。このガイドでは、部品がサプライヤーから出荷される前に、梱包、油膜、湿度、保管状況を評価する方法をバイヤーに示します。.
ほとんどの購入者は、走行中にサイドパネルが適切にロックされなくなるまで、ボックス型トラックの下にある小さなスプリングについて考えません。シャーシの下にあるプルロッドラッチアセンブリに巻き付けられたその小さなスプリング鋼のコイルは、長距離走行時の振動、急ブレーキ、乱暴な積載時に荷台の密閉性を維持する役割を果たします。この記事では、実際のいすゞ製ボックス型トラックを参考に、海外のフリートエンジニア、OEMボディビルダー、アフターマーケット調達チームがこの種の圧縮スプリングを指定または交換する際に注意すべき点について説明します。ボックス型トラックにおけるこのスプリングの実際の役割については、以下の拡大図をご覧ください。
ボックストラックのサイドパネルラッチ圧縮スプリング：購入者向け実車シャーシ写真解説 続きを読む »
丁利春は、2026年のメーデー休暇を5月1日から5月3日までとし、5月4日（月）より通常業務を再開いたします。このお知らせは、お客様が休暇期間中のお問い合わせ、図面確認、ご注文に関するご連絡などを計画される際の参考としてください。.
2026年メーデーのお知らせ：丁里泉は5月1日から5月3日まで休業いたします。 続きを読む »
圧縮ばねの故障の多くは、製造段階ではなく選定段階で発生します。この記事では、機器におけるばねの耐用年数を短縮させる5つのよくある間違いについて解説します。.
機器の早期故障を引き起こす圧縮ばね選定における5つの間違い 続きを読む »
「春」という言葉は、みずみずしい緑の風景を連想させますが、金型製造においては全く異なる意味を持ちます。このガイドでは、緑色のJISダイスプリングが春とは全く関係ない理由と、購入者がこの用語を正しく理解する方法について解説します。.
緑色の春が必ずしも春を意味するとは限らない：緑色のJISダイが本当に意味すること 続きを読む »
表面処理は、見た目だけではなく、作業環境を考慮して選択すべきです。このガイドでは、購入者がより良い春季仕上げの選択をするための方法を解説します。.
腐食性環境または高湿度環境におけるスプリング表面処理の選び方 続きを読む »
エンジニアリング部門と調達部門が事前に適切な情報を提供することで、特注スプリングの見積もり依頼（RFQ）はより迅速に進みます。このガイドでは、スプリングメーカーが見積もり前に実際に必要とする情報について説明します。.
特注スプリングメーカーに見積もり依頼前に送るべきもの 続きを読む »