ヨーロッパ製のプレス金型を開けてみると、内部のダイスプリングが色分けされているのには理由があります。プレス金型に使用される長方形断面圧縮スプリングの国際規格であるISO 10243では、色は装飾ではありません。これは、エンジニアがスプリングレートを読み取り、特定の穴で使用可能な荷重を推定し、別の用途向けに設計されたポケットに柔らかすぎるスプリングや硬すぎるスプリングを入れてしまうことを避けるための最も迅速な方法です。問題は、同じ色でもJISとアメリカのシステムでは異なる荷重を意味し、広く販売されているいくつかのグレードは、公式のISOの4色の範囲外にあることです。システムを間違えると、早期の疲労、セット、または必要な力を発揮できない金型という問題に直面することになります。.

このガイドでは、金型エンジニアが実際に使用するISO 10243カラーロジックについて説明します。各色が何を表しているか、荷重と移動量のトレードオフ、拡張された「超軽量」および「超重量」グレードがどこに当てはまるか、そして推測せずにヨーロッパのダイスプリングを選択または交換する方法などです。.

ISO 10243が実際に標準化するもの

ISO 10243 のタイトルは “「プレス加工用工具 ― 長方形断面の圧縮ばね ― ハウジングの寸法と色分け」” 1991年に初版が発行され、2010年と2019年に改訂された本書は、製造現場で重要な3つの役割を果たします。

  • 住宅の寸法。. これにより、穴（ボア）の直径とガイドロッドの直径が固定され、あるISOサプライヤーのスプリングが、別のISOサプライヤー用に加工されたポケットに収まるようになります。.
  • 自由長と許容誤差。. これは自由長とその許容範囲を定義するため、積み重ねられたバネや平行に配置されたバネが予測可能な挙動を示す。.
  • ばね定数による色分け。. 各負荷クラスに色を割り当て、そのクラスに推奨される最大作業ストロークを設定します。.

ワイヤー自体は長方形（多くの最新設計では断面が台形）であり、これがダイスプリングが同じ外径の丸線圧縮スプリングよりも短い限られたスペースでより大きな力を発揮できる理由です。この高いエネルギー密度こそが、プレス工具、クランプユニット、エジェクタシステム、スタンピングダイにダイスプリングが採用されている理由です。このファミリーが通常のコイルスプリングとどのように異なるかについてのより広い背景を知りたい場合は、概要をご覧ください。 ダイスプリング 良い出発点となる。.

4つのコア ISO 10243色

ISO 10243 は、その核心において次のように定義しています。 4 負荷クラス。特定の内径と自由長に対して、色は相対的な剛性、つまりバネが1ミリメートルのたわみあたりに発生する力の大きさを示します。.

色クラスをロードする相対ばね定数典型的な使用例
緑軽い負荷4つの中で一番低い長時間の作業で疲労しやすい仕事。パイロット、ストリッパー、センサー
青中程度の負荷適度汎用スタンピング、ブランクホルダー、バランスの取れた負荷/寿命
赤重い荷物（強い）高い同じ内径でより高い締め付け力、より短いストローク
黄色超重量物（超高強度）4つの中で最高固定されたポケット内で最大の力を発揮する。短く、力強いストローク。

その論理は一貫している。 緑→青→赤→黄と進むにつれて、バネは硬くなり、安全な動作ストロークは短くなります。. 緑色の軽量スプリングは、何度も長距離を移動することを想定して設計されています。一方、黄色の超高負荷スプリングは、短く制御されたストロークで最大の力を発揮するように設計されています。軽量スプリングで通常使用するようなたわみ量まで高負荷スプリングを押し込むことは、早期破損の最も一般的な原因の一つです。.

ライトグリーンとグレーが合う場所：拡張グレード

実際のカタログでは、 薄緑色 そして グレー ダイスプリングはISO 4個と一緒に販売されています。これらは 標準を挟む拡張グレード 追加の公式ISOカラーではなく：

  • 薄緑色 ― 超軽量。. 座る 下に グリーン。最も柔らかいレートで、許容ストロークが最も長く、非常に疲労しやすい箇所や、軽い負荷のグリーンスプリングでも硬すぎるような長ストロークの箇所に適しています。.
  • グレー ― 超超重量級の荷物。. 座る その上 黄色。実用的なグレードの中で最も剛性が高く、固定ボアで、超高剛性の黄色スプリングでも発揮できないほどの力が必要な場合に最適です。.

つまり、完全で実用的なヨーロッパスタイルのレンジは、最も柔らかいものから最も硬いものまで6段階の梯子として読み取ることができます。Dingliでは、DLシリーズでこれらを次のように識別しています。 DLF（ライトグリーン、極軽量） · DLL（グリーン、軽量） · DLM（ブルー、中量） · DLH（レッド、重量） · DLB（イエロー、極重量） · DLG（グレー、超極重量）. 中間グレードの4つはISO 10243のカラー規則に従っており、ライトグリーンとグレーの両端は範囲を広げ、ボアを変更せずに難しいポケットに合わせることができます。.

ステップ色ディングリDLコードクラスをロードするISO 10243 ステータス
1（最も柔らかい）薄緑色DLF超軽量拡張グレード
2緑DLLライトコアISOカラー
3青DLM中くらいコアISOカラー
4赤DLH重いコアISOカラー
5黄色DLB超重量級コアISOカラー
6（最も硬い）グレーDLG超超重量級拡張グレード

最も役立つ習慣は、色だけで選ばないことです。色は選択肢を絞り込むだけです。実際に設計する際には、その内径と自由長に対応する、公表されている力とたわみの関係値を参考にすべきです。.

積載量と走行距離：トレードオフを正しく理解する

すべてのダイスプリングクラスには、色よりも重要な2つの数字があります。 最大作動ストローク （これ以上圧縮すべきではない） 長寿命の作業ストローク （高サイクル数を求める場合に設計するたわみ量）。ISO 10243ではクラスごとの最大ストロークが公表されており、剛性の高いクラスほどパーセンテージが小さくなります。.

これは全シリーズにおける代表的なパターンであり、正確な数値は特定のシリーズと自由長によって異なるため、必ずデータシートで確認してください。

  • 明るい色（薄緑、緑） 最大たわみまで許容可能で、一般的には最大自由長で約38～40%、長寿命用途では約25%まで許容します。.
  • ミディアム（青） 両者の中間に位置し、通常は両方の数値で数ポイント低い。.
  • 重量級（赤、黄、灰色） 許容値が最も低いのは、最大で約30%、長寿命用途では約20%程度です。.

これが正しい選択の核心です。アプリケーションで高サイクル数で長いストロークが必要な場合は、ストローク幅が広い範囲で使用される柔らかいインクの方が、同じストロークで無理やり使用される硬いインクよりも長持ちします。短いストロークで力強い動作が必要な場合は、より重いインクが適しています。カラーシステムは、まさにこの負荷と寿命のトレードオフを示す地図なのです。.

ISO、JIS、およびUSカラーが互換性がない理由

これは、複数の規格をまたぐ調達において多くの問題を引き起こす。. 同じ色でも、システムごとに耐荷重が異なり、寸法や移動距離の定格も異なります。. 赤いISOスプリングは、赤いJISスプリングではありません。エンジニアが代替品を使用する前に確認しなければならない3つの理由：

  • ボア径とロッド径が異なる。. ISO 10243 ハウジングは JIS や US ポケットと同一ではないため、「一致する」色であっても、穴やガイドロッドに適合しない場合があります。.
  • 色ごとに負荷量が異なる。. 各基準は、それぞれ独自の評価基準に色を割り当てています。基準間で色が一致していても、力の強さが一致するわけではありません。.
  • 耐久性の基準が異なる。. ISO 10243のストロークは一般的に約150万サイクル、JISダイスプリングは約100万サイクル、USダイスプリングは異なるサイクル基準で参照されます。サイクル基準を標準化せずに定格ストロークを比較することは誤解を招きます。.

システム同士を比較検討する場合は、色ではなく、意図的に比較してください。 JISダイスプリング そして 米国のダイスプリング それぞれの部品がどこに収まるかを示していただければ、ご要望に応じて、既存の部品を適切なISO相当品と相互参照することができます。その際、色をコピーするのではなく、荷重と移動量を再計算します。.

ISO 10243ダイスプリングの選び方

欧州規格の金型スプリングの信頼性の高い選定手順：

  1. ポケットを直してください。. 穴の直径とガイドロッドの直径を確認してください。これにより、スプリングの外径と内径が決まり、適合しないものを排除できます。.
  2. 自由長と設置高さを設定してください。. その差がプリロードを決定し、サイクル中の作動ストロークが総たわみ量を決定します。.
  3. 必要な力を定義する 作動点において、つまり最大圧縮時だけでなく、作動点において。.
  4. 色/クラスを選択してください その力とたわみの関係曲線がその力を伝える 内で その長寿命旅行期間は、絶対的な限界に達しているわけではない。.
  5. 人生をチェックしよう。. 高頻度での使用であれば、ストローク範囲の下部ではより柔らかな色を使用するように心がけ、力加減が重要でストロークが短い場合は、より濃い色が適切です。.
  6. 環境を確認してください。. Cr-V / 50CrV4系合金鋼製のISOダイスプリングは、通常約200℃までの温度で使用されます。それ以上の温度、腐食、または特殊な媒体での使用には、異なる材質または表面処理が必要です。.

表面状態は、多くの購入者が想像する以上に重要です。なぜなら、ダイスプリングの疲労はほぼ必ず表面から始まるからです。適切なショットピーニングとコーティングを選択することで、寿命を大幅に延ばすことができます。当社のアプローチをご覧ください。 表面処理 バネの耐久性を高めるため。.

ヨーロッパ製ダイスプリングでよくある間違い

  • 色だけで選ぶ。. 同じ色でも自由長が異なる2つのバネは、非常に異なる力を生み出す。.
  • 濃い色を過度に圧縮する。. 赤、黄、灰色は伸縮範囲が最も狭く、緑色のバネのように扱うと固着や早期破損の原因となる。.
  • 規格間の色等価性を前提とする。. ISO ≠ JIS ≠ US は、同じ色の場合です。.
  • 平行なセットで色を混ぜ合わせる。. 異なるバネ定数では負荷が不均等に分散され、より硬いバネに過負荷がかかる。.
  • プリロードは無視します。. スプリングのプリロードが少なすぎると、急激な動きや跳ね上がりが発生し、多すぎるとストロークが無駄になる。.

図面に色と穴径が指定されているものの、ストロークと力が実際に要求仕様に合致するかどうか確信が持てない場合は、まさにその点が確認すべきポイントです。 カスタムダイスプリング 設置高さと目標荷重に合わせて設計されているため、カタログのグレードが2つの色の中間に位置する場合でも、推測に頼る必要がなくなります。.

よくある質問

ISO 10243は公式に6色を定義していますか？

No. ISO 10243では、緑（軽荷重）、青（中荷重）、赤（重荷重）、黄（超重荷重）の4つの荷重クラスを標準化しています。薄緑（超軽荷重）と灰色（超超重荷重）は、多くのメーカーが標準範囲を補完するために追加している拡張グレードであり、当社のDLFおよびDLGグレードもこれに該当します。.

どの色が一番強いですか？

ISOの4色の中で、黄色（極厚）が最も硬い。グレー／極極厚グレードが用意されている場合は、黄色よりも硬い。なお、「最も硬い」ということは、安全な作業ストロークが最短になることを意味する。.

JISまたはアメリカ製のダイスプリングを、同じ色のISOスプリングに交換できますか？

色だけで判断するのは危険です。ボア径、ロッド径、自由長、色ごとの荷重、サイクル基準など、規格によって仕様が異なります。設置場所に合わせて、適合性、力、ストロークを再計算して適合部品を選定してください。弊社では、部品の相互参照も承っております。.

ISOダイスプリングはどれくらい圧縮できますか？

該当クラスの最大ストローク値の範囲内で使用し、高サイクル作業の場合は長寿命ストロークとなるように設計してください。明るい色の部品はストローク量が大きく（おおよそ最大38～40%）、暗い色の部品はストローク量が少なくなります（約30%）。必ず各シリーズのデータシートで確認してください。.

適用される材質および温度制限は？

ISOダイスプリングは、一般的にクロムバナジウム鋼（50CrV4系）製で、耐熱温度は約200℃です。より高温、腐食性媒体、または特別な清浄度が必要な場合は、代替材料や表面処理についてお問い合わせください。.

最適なスプリングをお勧めするために、どのような情報が必要ですか？

穴径、ガイドロッド径、自由長、設置高さ、作動ストローク、作動点における目標力、サイクル予測、および動作環境。これらの情報に基づいて、適切な色とグレードを選定できます。.

Dingliと協力する

ヨーロッパ製のダイスプリングを選ぶ際は、力とストロークを予算とデューティサイクルに合わせることが重要です。色は近道であって、答えではありません。新しいISO 10243スプリングを選択する場合、既存のJISまたはUS部品を相互参照する場合、または2つの色の中間のグレードが必要な場合は、ボア、自由長、取り付け高さ、目標荷重をお送りください。適切なクラスを確認するか、 カスタムソリューション.

エンジニアリングチームに連絡してください お問い合わせページ, メール [email protected], またはWhatsApp +86 13586942004. 1995年に設立された慈渓迪利泉有限公司は、研究開発、生産、販売の各段階において、お客様のサンプルや図面に基づいたカスタム生産をサポートしています。.